智能裝備 ── 強化工業(yè)基礎能力
“中國制造2025”要抓住智能裝備和智能產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，通過(guò)高檔數字機床、工業(yè)機器人等智能制造裝備和智能化生產(chǎn)建材，加快可穿戴產(chǎn)品、智能家電、服務(wù)機器人等智能化產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力推進(jìn)制造過(guò)程的智能化。
——工業(yè)和信息化部部長(cháng) 苗圩
發(fā)展智能制造對于中國制造業(yè)乃至中國經(jīng)濟的重要性不言而喻，先進(jìn)制造業(yè)公眾號作為深耕制造業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)媒體，長(cháng)期關(guān)注智能制造發(fā)展，助力中國制造轉型升級，努力做“中國制造2025”的推動(dòng)者。先進(jìn)制造業(yè)全媒體陸續推出智能制造專(zhuān)題，試圖從智能制造產(chǎn)業(yè)鏈、智能工廠(chǎng)、智能裝備、智能產(chǎn)品、智能服務(wù)、產(chǎn)業(yè)變革模式、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展等方面，全面深度地剖析智能制造的發(fā)展，以期勾勒智能制造的全貌。
智能制造專(zhuān)題第三期：智能裝備 ── 強化工業(yè)基礎能力，主要從智能裝備的整體發(fā)展和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的應用角度剖析裝備制造的發(fā)展。
前兩期如下：
專(zhuān)題|智能制造 ── 引領(lǐng)新一輪制造業(yè)革命（產(chǎn)業(yè)鏈篇）
專(zhuān)題|智能制造的主線(xiàn)——智能生產(chǎn)（工廠(chǎng)/車(chē)間數字化）
裝備制造業(yè)是國之重器，是制造業(yè)的基石，在推動(dòng)《中國制造2025》實(shí)施、實(shí)現中國制造由大到強的轉變中肩負重要使命。在“中國制造2025”中，智能生產(chǎn)是“智能制造工程”的主戰場(chǎng)；生產(chǎn)模式變革是“制造業(yè)服務(wù)化行動(dòng)計劃”的主戰場(chǎng)，而智能裝備則是“高端裝備創(chuàng )新工程”的主戰場(chǎng)。隨著(zhù)智能制造領(lǐng)域政策密集出臺，我國制造業(yè)向智能制造方向轉型已是大勢所趨，主動(dòng)擁抱智能制造，并開(kāi)始大量應用云計算、大數據、機器人等相關(guān)技術(shù)。
一、智能裝備產(chǎn)業(yè)的總體結構
《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》將智能制造裝備定義為：具有感知、決策、執行功能的各類(lèi)制造裝備的統稱(chēng)。它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合。智能制造裝備主要包括智能控制系統、自動(dòng)化成套生產(chǎn)線(xiàn)、智能儀器儀表、高檔數控機床、工業(yè)機器人等。
智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的核心能力主要體現在關(guān)鍵機車(chē)零部件、智能儀表和控制系統、數控機床與基礎制造裝備、智能專(zhuān)用裝備等四大領(lǐng)域。
我國重點(diǎn)推進(jìn)高檔數控機床與基礎制造裝備，自動(dòng)化成套生產(chǎn)線(xiàn)，智能控制系統，精密和智能儀器儀表與試驗設備，關(guān)鍵基礎零部件、元器件及通用部件，智能專(zhuān)用裝備的發(fā)展，實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、智能化、精密化、綠色化，帶動(dòng)工業(yè)整體技術(shù)水平的提升。
二、智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
總體而言，我國高端裝備制造業(yè)已初具規模，除了在航空、造船、汽車(chē)、軌道交通等領(lǐng)域取得巨大成績(jì)之外，還逐漸形成了以北京、天津、山東、上海、江蘇、浙江、廣州、珠海、深圳、長(cháng)沙、武漢、西安、成都、重慶為中心的多個(gè)制造業(yè)核心區域。但與發(fā)達國家相比，我國智能裝備制造業(yè)技術(shù)水平仍存在差距，尤其在關(guān)鍵零部件如伺服電機、精密減速機、機器人控制器等方面的核心技術(shù)積累和自主生產(chǎn)能力較弱。關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)被國外廠(chǎng)商把持使得零部件價(jià)格居高不下，提高了國內自動(dòng)化單元產(chǎn)品和自動(dòng)化設備的生產(chǎn)成本，削弱了國內廠(chǎng)商的綜合競爭力。
據“先進(jìn)制造業(yè)”統計近年來(lái)，我國出臺了一系列旨在促進(jìn)智能制造發(fā)展的文件和措施，為智能制造發(fā)展和制造業(yè)轉型升級創(chuàng )造了寬松良好的政策環(huán)境。工信部發(fā)布的《智能制造發(fā)展規劃(2016-2020年)》提出，到2020年，研制60種以上智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備，達到國際同類(lèi)產(chǎn)品水平，國內市場(chǎng)滿(mǎn)足率超過(guò)50%?！吨悄苤圃旃こ虒?shí)施指南(2016-2020)》等產(chǎn)業(yè)扶持政策陸續頒布，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。
圖：2017《中國裝備制造業(yè)100強》
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
從智能裝備行業(yè)的企業(yè)競爭格局來(lái)看，2017《中國裝備制造業(yè)100強》上榜企業(yè)整體趨穩向好。軌道交通裝備、增材制造、通用航空等將成為新增長(cháng)亮點(diǎn)，汽車(chē)工業(yè)保持平穩增長(cháng)，機械工業(yè)運行延續分化走勢，船舶工業(yè)將逐漸好轉，智能制造加速發(fā)展，高端裝備創(chuàng )新發(fā)展。整體來(lái)看，2017年我國裝備制造業(yè)工業(yè)增加值增速在7%左右，盈利能力與上年相比有了全面改善，但在營(yíng)業(yè)收入利潤率、人均凈利潤方面都處于劣勢，與總體水平還有很大差距。
2010-2020年中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售規模增長(cháng)趨勢如下：
三、智能裝備關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)展
1、關(guān)鍵基礎零部件
關(guān)鍵基礎零部件一向被視為中國制造業(yè)“軟肋”，長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口。新中國成立第一個(gè)30年和改革開(kāi)放后的第二個(gè)30年，中國制造業(yè)走的一直是以“整機帶動(dòng)零部件”發(fā)展的道路，推動(dòng)了中國制造業(yè)“從無(wú)到有”、“從小到大”發(fā)展，但在這個(gè)思想指導下，規模發(fā)展起來(lái)了，基礎技術(shù)和基礎零部件發(fā)展并沒(méi)有被帶動(dòng)起來(lái)。在第三個(gè)30年，中國制造業(yè)要“由大變強”，進(jìn)入世界制造業(yè)前列，必須把制造基礎技術(shù)和關(guān)鍵基礎零部件的發(fā)展放到更為突出的位置。
一個(gè)個(gè)超大、超重、超寬、超高的重大技術(shù)裝備被研制出來(lái)，鼓舞著(zhù)國人的信心，但超精、超微產(chǎn)品卻時(shí)時(shí)困擾著(zhù)中國裝備制造業(yè)。
“當我們把一個(gè)個(gè)引以為豪的裝備拆解開(kāi)來(lái)，越往下拆，發(fā)現的問(wèn)題就越多?！睓C械工業(yè)信息研究院副院長(cháng)石勇說(shuō)，“以工業(yè)機器人為例，機器人的關(guān)節用RV減速機，90%以上被日本帝人精機公司壟斷。有人講，日本人說(shuō)跪，全球機器人沒(méi)有幾個(gè)能站著(zhù)……”
很多關(guān)鍵基礎零部件，我國無(wú)力自主研發(fā)，技術(shù)掌握在發(fā)達國家企業(yè)手中，特別是運動(dòng)部件，如閥門(mén)、伺服電機、發(fā)動(dòng)機、減速機、自動(dòng)變速箱幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口。因此，關(guān)鍵基礎零部件成為歐美企業(yè)最大的競爭優(yōu)勢，中國廠(chǎng)家只能花高價(jià)進(jìn)口，一臺整機的大部分利潤被別人拿走，我們的企業(yè)僅僅掙一點(diǎn)辛苦錢(qián)。利用關(guān)鍵基礎零部件卡我國企業(yè)的“脖子”，便成為國外企業(yè)限制中國制造業(yè)發(fā)展的重要手段。
以工業(yè)機器人為例，中國2014年就成為世界第一大工業(yè)機器人應用市場(chǎng)，但是大部分整機需要進(jìn)口，少部分自己研發(fā)制造的成品，其中關(guān)鍵零部件也是國外產(chǎn)品，一臺整機90%以上的利潤被國外零部件企業(yè)拿走。
實(shí)現中國制造的由大變強，必須切實(shí)解決長(cháng)期困擾我們的關(guān)鍵基礎零部件空心化問(wèn)題，這一問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫。
不過(guò)近年來(lái)，國家出臺《工業(yè)強基工程實(shí)施指南（2016-2020 年）》等相關(guān)政策，開(kāi)展工業(yè)強基專(zhuān)項行動(dòng)，加強“四基”（核心基礎零部件(元器件)、關(guān)鍵基礎材料、先進(jìn)基礎工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎創(chuàng )新能力）建設。加強應用牽引、平臺支撐、重點(diǎn)突破，攻克一批先進(jìn)基礎工藝，解決重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“卡脖子”問(wèn)題。推動(dòng)企業(yè)協(xié)同創(chuàng )新，提高核心基礎零部件的產(chǎn)品性能和關(guān)鍵基礎材料的制備水平，提高重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)品的性能穩定性、質(zhì)量可靠性和環(huán)境適應性，形成整機牽引和基礎支撐協(xié)調發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。
制造業(yè)競爭越來(lái)越表現為精尖技術(shù)的競爭。在關(guān)鍵基礎零部件上搶占技術(shù)高地，打破國外企業(yè)的壟斷，必定會(huì )大大提升我國制造業(yè)的整體競爭實(shí)力。因此，我們在鼓勵國企技術(shù)攻關(guān)的同時(shí)，也要注重利用多種政策、措施激發(fā)更多民企潛在的、巨大的創(chuàng )新能量
2、工業(yè)機器人
政策紅利
在《中國制造2025》規劃中，機器人與高檔數控機床被列為政府需大力推動(dòng)實(shí)現突破發(fā)展的十大重點(diǎn)領(lǐng)域。2016年工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合發(fā)布了《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2016-2020年）》?！兑巹潯丰槍ξ覈鴻C器人產(chǎn)業(yè)現狀，目標為經(jīng)過(guò)五年的努力，形成較為完善的機器人產(chǎn)業(yè)體系。技術(shù)創(chuàng )新能力和國際競爭能力明顯增強，產(chǎn)品性能和質(zhì)量達到國際同類(lèi)水平，關(guān)鍵零部件取得重大突破，基本滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。同時(shí)，《規劃》提出到2020年，我國自主品牌工業(yè)機器人年產(chǎn)量達到10萬(wàn)臺，六軸及以上工業(yè)機器人年產(chǎn)量達到5萬(wàn)臺以上；工業(yè)機器人速度、載荷、精度、自重比等主要技術(shù)指標達到國外同類(lèi)產(chǎn)品水平，平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）達到8萬(wàn)小時(shí)；機器人用精密減速器、伺服電機及驅動(dòng)器、控制器的性能、精度、可靠性達到國外同類(lèi)產(chǎn)品水平，在六軸及以上工業(yè)機器人中實(shí)現批量應用，市場(chǎng)占有率達到50%以上；完成30個(gè)以上典型領(lǐng)域機器人綜合應用解決方案，并形成相應的標準和規范，實(shí)現機器人在重點(diǎn)行業(yè)的規?；瘧?，機器人密度達到150以上。
同時(shí)，環(huán)渤海、長(cháng)三角、珠三角等地區也紛紛出臺相應政策支持機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)現狀
自2013年以來(lái)，中國已成為全球最大的機器人市場(chǎng)。盡管銷(xiāo)售額一直維持在較高水平，但中國去年的機器人銷(xiāo)售量仍增長(cháng)了30%。據國際機器人聯(lián)合會(huì ) (IFR) 預測，到2019年，中國的機器人市場(chǎng)將占據全球市場(chǎng)需求量的40%。盡管如此，我國的機器人密度顯著(zhù)低于韓國、日本、德國、美國等國家，機器人的滲透率還處于較低水平。
圖：機器人市場(chǎng)份額趨勢圖
來(lái)源：IFR-STM訪(fǎng)談和分析
根據中國工業(yè)和信息化部的調查，中國國內機器人公司的數量從2012年的不足300家猛增至2016年的約3,400家。但其中只有27家是在中國有生產(chǎn)基地并真正具備競爭力的公司。
圖：中國國內機器人公司分布金字塔
來(lái)源：MIIT、STM訪(fǎng)談和分析
外國制造商依然占據中國市場(chǎng)機器人銷(xiāo)量的約70%。盡管基數較低，但本地機器人生產(chǎn)商正在趕上。排名前七的國產(chǎn)機器人制造商去年的平均銷(xiāo)售增長(cháng)率為36.7%。中國市場(chǎng)排名前七的外國制造商去年的平均銷(xiāo)售增長(cháng)率為26.6%。
如果把目前市場(chǎng)分成四個(gè)體隊，那第一梯隊毫無(wú)疑問(wèn)為機器人四大家族（ABB（Asea BrownBoveri Ltd）、庫卡（KUKA）、發(fā)那科（FANUC）、安川電機（YASKAWA）），第二梯隊為歐地希、松下、川崎重工等老牌企業(yè)，第三梯隊為新松、廣州數控、廣州起凡等國內較為知名的機器人廠(chǎng)商。
產(chǎn)業(yè)鏈方面，工業(yè)機器人行業(yè)按產(chǎn)業(yè)鏈分為上游、中游和下游。上游生產(chǎn)核心零部件：包括減速器、伺服系統、控制器；中游是本體生產(chǎn)商，包括工業(yè)機器人本體。下游是系統集成商，包括單項系統集成商、綜合系統集成商。
減速器：中國的工業(yè)機器人用精密減速器研究開(kāi)始較晚，技術(shù)不成熟，形成了精密減速器不能自給自足的局面，嚴重依賴(lài)進(jìn)口。對于高精度機器人減速器，日本具備絕對領(lǐng)先優(yōu)勢，目前全球機器人行業(yè)75%的精密減速機被日本的Nabtesco和HarmonicDrive兩家壟斷。
伺服電機：目前國內高端市場(chǎng)主要被國外名企占據，主要來(lái)自日本和歐美，未來(lái)國產(chǎn)替代空間大。目前國外品牌占據了中國交流伺服市場(chǎng)近80%的市場(chǎng)份額，主要來(lái)自日本和歐美。其中，日系產(chǎn)品以約50%的市場(chǎng)份額居首，其著(zhù)名品牌包括松下、三菱電機、安川、三洋、富士等，其產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)和性能水平比較符合中國用戶(hù)的需求，以良好的性?xún)r(jià)比和較高的可靠性獲得了穩定且持續的客戶(hù)源，在中小型OEM市場(chǎng)上尤其具有壟斷優(yōu)勢。未來(lái)五年，我國伺服系統行業(yè)受益于產(chǎn)業(yè)升級的影響，將保持較快增長(cháng)，國產(chǎn)替代空間還很大。
控制器：機器人控制器的軟件部分是工業(yè)機器人的“心臟”， 是機器人產(chǎn)品中與國外產(chǎn)品差距最小的關(guān)鍵零部件。目前國外主流機器人廠(chǎng)商的控制器均為在通用的多軸運動(dòng)控制器平臺基礎上進(jìn)行自主研發(fā)，各品牌機器人均有自己的控制系統與之匹配。因此控制器的市場(chǎng)份額基本和機器人保持一致。經(jīng)過(guò)多年的沉淀，國內機器人控制器所采用的硬件平臺和國外產(chǎn)品相比并沒(méi)有太大差距，差距主要體現在控制算法和二次開(kāi)發(fā)平臺的易用性方面。未來(lái)幾年中國國產(chǎn)機器人將得到快速發(fā)展，國產(chǎn)機器人控制器應用市場(chǎng)面臨較好的發(fā)展契機，尤其是在運動(dòng)控制領(lǐng)域深耕多年的企業(yè)。
系統集成：集成系統的研發(fā)，是機器人產(chǎn)業(yè)鏈上利潤最高也是技術(shù)門(mén)檻最高的環(huán)節，一般情況下，系統集成市場(chǎng)規?？蛇_機器人本體市場(chǎng)規模的三倍。中國企業(yè)目前主要的競爭優(yōu)勢在系統集成方面，中國80%的機器人企業(yè)都集中在該領(lǐng)域，但是普遍規模較小，年產(chǎn)值不高。而且隨著(zhù)進(jìn)入系統集成這個(gè)領(lǐng)域的門(mén)檻越來(lái)越低，企業(yè)與上下游議價(jià)能力較弱，毛利水平不高，競爭更為激烈。
3、數控機床
《中國制造 2025》將“高檔數控機床”列為未來(lái)十年制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。國家制造強國建設戰略咨詢(xún)委員會(huì )發(fā)布的《<中國制造 2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線(xiàn)圖》對未來(lái)十年我國高檔數控機床的發(fā)展方向作出規劃。未來(lái)十年，我國數控機床將重點(diǎn)針對航空航天裝備、汽車(chē)、電子信息設備等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，開(kāi)發(fā)高檔數控機床、先進(jìn)成形裝備及成組工藝生產(chǎn)線(xiàn)。
數控機床作為工業(yè)的“工作母機”，是一個(gè)國家工業(yè)化水平和綜合國力的綜合表現，其水平代表了國家的制造能力。機床是用來(lái)制造機器的母機，這是機床區別于其他裝備的重要特點(diǎn)，隨著(zhù)工業(yè)化的進(jìn)程，制造業(yè)對工作母機提出了高速、精密、柔性制造的要求，機床也由普通的三軸聯(lián)動(dòng)的機床逐漸發(fā)展為高速精密復合加工、五軸聯(lián)動(dòng)加工中心等高檔數控機床，實(shí)現了工件一次裝卡中進(jìn)行銑、鉆、鏜等多工序的加工，不僅加工精度高，同時(shí)由于快速移動(dòng)和定位準確，提高了生產(chǎn)效率。
通過(guò)發(fā)展，我國形成了涵蓋航空航天、汽車(chē)、高檔機床等重點(diǎn)領(lǐng)域典型裝備的十大標志性成果，基本代表了我國高檔機床裝備研發(fā)與應用的最高水平，先后為核電、大飛機等國家重大專(zhuān)項和新型戰機、運載火箭等一批國家重點(diǎn)工程提供了關(guān)鍵制造裝備，在多項關(guān)鍵技術(shù)和裝備方面實(shí)現了突破，有力支撐和保障了國家安全。例如8萬(wàn)噸大型模鍛壓力機和萬(wàn)噸級鋁板張力拉伸機等重型設備的成功研制，填補了國內航空領(lǐng)域大型關(guān)鍵重要件整體成形的技術(shù)空白；大型燃料貯箱成套焊接裝備成功用于長(cháng)征五號等新一代運載火箭的研制，在航天領(lǐng)域建立了首條采用國產(chǎn)加工中心和數控車(chē)削中心的示范生產(chǎn)線(xiàn)，已應用于新一代運載火箭、探月工程等100余種10000余件關(guān)鍵復雜零部件的加工，取得了顯著(zhù)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。數控鍛壓成形裝備的產(chǎn)業(yè)化成效顯著(zhù)，其中汽車(chē)大型覆蓋件高效自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線(xiàn)達到了國際領(lǐng)先水平，國內市場(chǎng)占有率超過(guò)70%，全球市場(chǎng)占有率超過(guò)30%。
中國二重8萬(wàn)噸級液壓機
同時(shí)，機床主機平均無(wú)故障運行時(shí)間從500小時(shí)左右提升到1200小時(shí)左右，部分產(chǎn)品達到國際先進(jìn)的2000小時(shí)水平。專(zhuān)項提出的“五軸聯(lián)動(dòng)機床用S形試件”標準通過(guò)國際標委會(huì )審定，實(shí)現了我國在高檔數控機床國際標準領(lǐng)域“零”的突破。
雖然數控機床專(zhuān)項取得了一定的成就，但是隨著(zhù)國際機床市場(chǎng)和技術(shù)飛速發(fā)展，也要看到我們的高檔數控機床產(chǎn)品在可靠性和精度保持性等方面還與國際先進(jìn)水平有一定差距，同時(shí)我們與國外機床行業(yè)在網(wǎng)絡(luò )化和智能化、成組連線(xiàn)和系統解決方案等方面有進(jìn)一步拉大差距的風(fēng)險。
圖：近十年數控機床企業(yè)數量穩步增長(cháng)，2014年達到1896家
來(lái)源：騰訊財經(jīng)、九次方大數據
《<中國制造 2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線(xiàn)圖》明確了高檔數控機床未來(lái)發(fā)展目標，“到 2020 年，高檔數控機床與基礎制造裝備國內市場(chǎng)占有率超過(guò) 70%，到 2025 年，高檔數控機床與基礎制造裝備國內市場(chǎng)占有率超過(guò) 80%”。
近年來(lái)，我國數控機床行業(yè)出現了明顯的供需矛盾，主要體現在低檔數控機床的產(chǎn)能過(guò)剩和高檔數控機床的供應不足而導致供給側結構性失衡。 由于低檔數控機床行業(yè)門(mén)檻低，進(jìn)入企業(yè)多，且近幾年低檔數控機床市場(chǎng)有效需求不足，該領(lǐng)域已經(jīng)出現產(chǎn)能過(guò)剩的現象；另一方面，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)結構的升級， 高檔數控機床的應用越加普及， 產(chǎn)品需求越來(lái)越大， 供給卻難以滿(mǎn)足需求。由于我國高檔數控機床起步較晚，目前國產(chǎn)產(chǎn)能不能滿(mǎn)足國內需求，國內大多數高檔數控機床依賴(lài)進(jìn)口。國產(chǎn)數控機床國內市場(chǎng)占有率相對較低，其中附加值較低的簡(jiǎn)單經(jīng)濟型數控機床占比較大。
作為制造業(yè)的基礎，機床的不少核心零部件仍需依賴(lài)進(jìn)口。即便在機床整機部分，也不樂(lè )觀(guān)。在中國的機床進(jìn)口國中，日本和德國占到56%左右。分產(chǎn)品來(lái)看，高端數控機床，日德占70%;鉆攻中心，日本約占100%;臥式加工中心，日德占72%以上;立式加工中心，日德占64%左右;龍門(mén)加工中心，日德約占50%;臥式數控車(chē)床，日德占52%;立式數控車(chē)床，日德約占50%。
圖：全國數控機床企業(yè)營(yíng)收排行榜（統計時(shí)間2016年）
圖：江蘇是數控機床企業(yè)最多的省份
來(lái)源：騰訊財經(jīng)、九次方大數據
中國作為制造業(yè)大國，市場(chǎng)需求巨大，吸引了大批國際品牌數控機床企業(yè)入駐搶占中國市場(chǎng)。 FANUC、 Brother 品牌的國際數控機床品牌具備先發(fā)優(yōu)勢，其技術(shù)水平較高、更具品牌知名度，在全球數控機床產(chǎn)業(yè)高端市場(chǎng)、中高端市場(chǎng)均有較高的市場(chǎng)份額。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，不斷自主研發(fā)和汲取國外經(jīng)驗，我國國產(chǎn)數控機床產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，市場(chǎng)不斷壯大，近十年數控機床企業(yè)數量穩步增長(cháng)，2014年達到1896家。
4、海洋工程裝備
海洋工程裝備和高技術(shù)船舶也是《中國制造2025》十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。2018年1月初，由工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)展改革委、科技部、財政部、人民銀行、國資委、銀監會(huì )和國家海洋局組織編制的《海洋工程裝備制造業(yè)持續健康發(fā)展行動(dòng)計劃（2017-2020年）》正式印發(fā)。
據“先進(jìn)制造業(yè)”公眾號了解，目前我國海工裝備的國際市場(chǎng)份額，已從2010年的不足20%增長(cháng)到35%，躍居世界首位。外商在中國投資的海洋工程裝備項目主要集中在江蘇、遼寧、山東、河北、浙江和廣東6省。
我國正在大力推進(jìn)南海開(kāi)發(fā)進(jìn)程以及海上絲綢之路建設，對海上基礎設施建設、資源開(kāi)發(fā)、空間開(kāi)發(fā)等相關(guān)裝備的需求將更為急迫，也對我國高端海洋裝備的發(fā)展提出了更高的要求。
海工裝備具有高技術(shù)含量、高投入、高風(fēng)險的特征，設備的可靠性、安全性要求嚴格；設備成套性強；多品種、小批量；建造工藝要求高。對生產(chǎn)廠(chǎng)商的技術(shù)能力和資金實(shí)力要求非常高，行業(yè)進(jìn)入壁壘高。在海洋工程裝備制造的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的價(jià)值增值分配比率從高到低依次為：研發(fā)設計、高端裝備生產(chǎn)加工、工程裝備服務(wù)、基礎部件生產(chǎn)加工、原材料生產(chǎn)加工環(huán)節。
當前，全球海洋工程裝備市場(chǎng)已經(jīng)形成了“歐美設計、亞洲制造”的格局，國內企業(yè)在自主研發(fā)、設計等關(guān)鍵領(lǐng)域仍處于落后位置，國內企業(yè)尚未進(jìn)入到海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈的上游位置。
目前全球海工裝備市場(chǎng)已形成三層級梯隊式競爭格局，歐美壟斷了海工裝備的研發(fā)、前期設計、工程總包以及關(guān)鍵設備供貨，同時(shí)建造少量深水高技術(shù)裝備。主要公司包括美國McDermott公司、法國Technip公司、意大利Saipem公司、和Subsea公司等。
亞洲國家主導裝備制造領(lǐng)域，韓國和新加坡在高端海工裝備模塊建造與總裝領(lǐng)域占據領(lǐng)先地位。其中，韓國壟斷了鉆井船市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率達94%，在FPSO新建市場(chǎng)的占有率高達82%，新加坡在FPSO改裝市場(chǎng)的份額也高達67%。
中國、阿聯(lián)酋等位于第三梯隊，具備一定的建造能力和研發(fā)設計能力。主要從事淺水裝備的建造，開(kāi)始進(jìn)軍深水裝備建造領(lǐng)域，并從事裝備的改裝和修理，在自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺建造領(lǐng)域占據主導地位，自升式鉆井平臺市場(chǎng)占有率77%。此外，隨著(zhù)深海油氣新發(fā)現的增加和已發(fā)現的深海油氣田投入開(kāi)發(fā)，深海鉆井平臺將更加緊俏。
目前絕大部分海洋平臺的概念設計、基礎設計都來(lái)自國外設計公司，國內建造企業(yè)只承擔一部分詳細設計、生產(chǎn)設計任務(wù)，在系統研發(fā)方面沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展；從核心技術(shù)來(lái)看，包括鉆井包在內的核心設備和控制系統主要依賴(lài)進(jìn)口，愈發(fā)成為國內企業(yè)的關(guān)鍵短板。海工裝備整體本土化的配套率很低，總體裝備國產(chǎn)率還不到30%。
近年來(lái)，國內海工裝備企業(yè)可以自主建造新的產(chǎn)品，而且國內海工制造企業(yè)格局發(fā)生了新的改變、一批新的海工后起之秀在國內和國際舞臺上嶄露頭角，中國的海工裝備制造業(yè)發(fā)展不再僅由中船重工和中船集團所主導。
在國內海工裝備競爭格局中，中遠船務(wù)已經(jīng)與中船重工同為主要生產(chǎn)企業(yè)。在海工輔助船方面，太平洋造船集團、中船集團和中船重工位列前三名；在設備改裝方面，中遠船務(wù)也和中船集團、中船重工齊頭并進(jìn)。中國海工裝備制造業(yè)已經(jīng)出現群雄并起的苗頭。我國海工裝備制造企業(yè)正逐漸走出國門(mén)，在世界海工裝備制造市場(chǎng)占據一席之地。
圖：海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈涉及的主要公司
然而，產(chǎn)業(yè)鏈布局不完善及配套能力薄弱一直是我國海工裝備業(yè)的軟肋，國內企業(yè)想要克服這一短板，必須從市場(chǎng)需求出發(fā)，立足科技創(chuàng )新，加快產(chǎn)品結構調整，形成現代化的海工制造業(yè)體系。
總結
智能裝備產(chǎn)業(yè)的浪潮已到，傳統制造業(yè)的升級空間巨大。未來(lái)，借助關(guān)鍵基礎零部件、元器件、智能專(zhuān)用裝備的發(fā)展，尤其在精密和智能儀器與試驗設備領(lǐng)域，對涉及石油化工、生物醫藥、環(huán)境監測等產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，嚴格落實(shí)生產(chǎn)過(guò)程精密化、綠色化、自動(dòng)化、智能化，帶動(dòng)工業(yè)整體技術(shù)水平的提升將成為企業(yè)獲利最快、最正確途徑之一。
